Superar a ineficiência na rotação de engrenagens de anel de alta tonelagem em máquinas de mineração da Europa Central e Oriental: a aplicação de caixas de engrenagens mecânicas de duas velocidades em usinagem pesada de alto torque
No sector das máquinas de mineração e dos equipamentos pesados de trituração na Europa Central e Oriental (como a Polónia, a República Checa e a Roménia), osOs engrenagens de anel de grande tonelagem e os rolamentos de giro são componentes críticos concebidos para suportar cargas de choque operacionais extremas.Estes componentes são tipicamente forjados a partir de aços ligados de alta resistência ou aços com elevado teor de manganês.possuem uma dureza material excepcional após amortecimento e temperação (frequentemente superior a HB300), com pesos individuais geralmente variando de 5 a 20 toneladas.
Durante o torneamento convencional pesado, as agências de aquisição multinacionais e os engenheiros de processo encontram frequentemente um estrangulamento técnico grave: taxas ineficientes de remoção de metais.Devido ao binário insuficiente do fuso a baixas velocidades de rotação, as ferramentas de corte não conseguem penetrar a camada de material endurecido de forma eficaz, resultando em barulho de ferramenta de alta frequência, fragmentação da inserção e fadiga acelerada do fuso.Para eliminar este ponto de dor industrial, a modernização de linhas de processamento com máquinas de torno vertical CNC (VTL) de trabalho pesado equipadas com uma caixa de engrenagens mecânica de duas velocidades tornou-se uma estratégia de engenharia padrão na região.
O gargalo físico do corte pesado de baixa velocidade: por que os motores diretos convencionais falham em aplicações de alta dureza
Na fase de usinagem bruta de peças de máquinas de mineração, as licenças são excepcionalmente grandes, exigindo que as máquinas mantenham uma alta taxa de remoção de material (MRR).Para a transformação de engrenagens de anel de alta dureza com diâmetros superiores a (Phi 2, 500 mm}), a mesa de trabalho deve funcionar a velocidades de rotação extremamente baixas para manter a velocidade linear de corte dentro dos limites ideais.
No entanto, os sistemas de fuso padrão acionados directamente por motores eléctricos (Direct Drive) ou configurados com reduções de um estágio produzem um binário de saída que correlaciona directamente com a velocidade.em RPM mais baixas, o binário do fuso se degrada acentuadamente, não conseguindo fornecer a intensa força de corte necessária para manter uma profundidade profunda.Este estado de ser "potência suficiente, mas torque deficiente" causa cortes interrompidosA vibração mecânica resultante degrada o acabamento da superfície e acelera o desgaste dos rolamentos de esferas sob a mesa de trabalho, levando a uma perda permanente da precisão geométrica.
Mecanismo de caixas de velocidades de duas velocidades: fornecendo potência constante e binário maciço a baixas velocidades
Para eliminar esta limitação física, os tornos CNC VTL industriais de trabalho pesado integram um sistema de mudança de engrenagem mecânica de alta rigidez e duas velocidades dentro da cadeia de acionamento principal.Utilização de mecanismos de mudança hidráulicos precisos, o sistema altera as relações de transmissão com base na fase específica de usinagem:
- Engrenagens de baixa velocidade e de alto binário (graves)
- Engrenagem de alta velocidade e potência constante (finalização de precisão)
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